ถามจริงๆ ประเทศไทย ขึ้นทางด่วน วงคงแหวน?

คงต้องจ่ายไปอีกตลอดชาตินี้บวกชาติหน้าก็ยังจ่ายอยู่ละครับเนื่องจากไอ้ที่มีอำนาจจะทำได้กลับกลายเป็นรวมหัวกับเอกชนบางรายลงนามในสัญญาที่ไม่เป็นธรรมต่อชาติบ้านเมืองเห็นแก่ประโยชน์ส่วนกูส่วนมึงเป็นใหญ่นั่นแหละจึงเป็นที่มาของจำต้องเสียค่าผ่านทางเกือบทุกเส้นทางไปจนกว่าชีวีจะหาไม่ฮึฮึฮึ

ที่ท่านทำเพื่อประชาชนมากไปไง ไอ้ พวก ห ทั้งหลายจึงไม่ชอบ ที่ไม่ชอบเพราะว่ามันกินกันไม่ได้ ครอบครัวมัน พวกพ้องมัน รัฐมนตรี กิน ถนนแค่นี้วเดี่ย ขอย่ำ แค่นี้วเดี่ยว พวกคุณ ทำงานไปตลอดชีวิต ผมทำงานเอกชน มีเพื่อนเป็น สส เคยถามว่า มันกินอย่างไง แค่นี้วเดี่ยว มันสอนผมว่ามึงลองไปทำดู ปรากฏว่า เอ่อจริงโว๊ย แต่ที่ผมกินนะ ไม่ใช่ของหลวงนะ ของเอกชน บริษัทที่ผมทำ ผมทำครั้งเดี่ยว เลิกเลย เพราะว่าบาปติดตัวมาจนทุกวันนี้ ใช่เท่าไรก็ไม่หมดไปจากใจ อย่ามาบอกว่า เราไม่ทำ คนอื่นก็ทำ บาปไม่ต้องไปชาติหน้า ชาตินี้แระครับ ท่านทั้งหลาย ดูตัวอย่างท่าน ที่ถูกโจรปร้นดิ กินมากไป ขนาด สองสามร้อยล้านปล้นไปแล้วยังเหลืออีก เป็นพันล้านในบ้าน เห่อ ประเทศไทย

คนฝั่งธนโชคดีค่ะ ที่ได้ใช้ทางยกระดับ (ทางด่วนฟรี) 1 สาย คือสายจากสะพานพระราม 8 ไปพุทธมณฑล ตามโครงการณ์พระราชดำริ

แต่ทางด่วน ที่พ่อค้านายทุน ได้สิทธิการก่อสร้างจากรัฐบาล ก็คงต้องรับกรรมไปจนชีวิตจะหาไม่

แค่นี้ก็คงจะพอดูออกกันหรือไม่ว่า........"ใครทำเพื่อประชาชน"..........ตลอดที่ผ่านมา

เป็นความไม่กล้าในทุกรัฐบาล ที่ไม่กล้าขึ้นราคาทางด่วนให้สูงขึ้น สืบเนื่องจากยังแก้ปัญหา

รถติดในเส้นทางปรกติ(ทางถนนด้านล่าง) เพราะในหลายๆประเทศมีการจัดเก็บราคาทางด่วน

ที่มีราคาสูงทำให้ปริมาณรถในทางด่วนน้อยลง ทำให้การจราจรบนทางด่วนดีขึ้น เนื่องจากทำ

ความเร็วได้ดีกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้ โดยหากสังเกตุพบว่า ปัญหาทางด่วนที่มีปัญหาส่วนใหญ่

มักจะอยู่ตรงจุดเชื่อมต่อที่มีรถคับคั่งและทางลงที่เชื่อมต่อกับทางลาด

โดยในหลายๆรัฐบาลไม่เคนคิดที่จะประกาศเรื่องรถติดในกทม.เป็นวาระแอห่งชาติ เพราะครั้ง

นึงอดีตนายกทักษิณ ตอนที่เข้ามาทำงานการเมืองใหม่ๆได้พูดว่าจะแก้ปัญหารถติดในกทม.

ภายในหกเดือน และออกแคมเปญที่สะดุดตาออกสู่ประชาชนชาวกทม. (อาทิ ลูกใครหว่า)

ซึ่งในที่สุดก้ไม่สามารถทำได้ และเรื่องรถติดก็ยังคงเป็นอภิมหานิรันดร์กาลต่อไป

ก็คงจ่ายไปเรื่อยๆ พวกที่ได้เงินก็คงจะเป็นพวกนายทุนนั่นแหล่ะ